专题：2026商用车产业发展会议

　　2026年3月25日—27日
，2026商用车产业发展会议在湖北省十堰市举办。本届会议由中国汽车工业协会主办，以“绿色转型
、数智赋能、融合发展——驭势谋远共筑新生态 ”为主题 。在3月26日上午举办的“开幕式暨全体会议
”上 ，清华大学车辆与运载学院教授 、国家智能网联汽车创新中心首席科学家李克强通过视频发言
。

　　以下内容为视频发言实录：

　　尊敬的各位领导
、各位来宾
，业界同仁：大家好！

　　首先祝贺2026商用车产业发展会议召开，我们知道当前全球汽车产业百年变局不断演进。电动化、智能化 、网联化与AI深度融合 ，推动商用车从传统运力工具向智慧绿色运力生态跃升 。作为国民经济发展的重要载体
，商用车既是变革的践行者，更应成为引领者
。

　　在此 ，我想分享几点观察和思考：

　　一
、商用车赛道正在发生着三大跃迁

　　首先是能源结构的跃迁：从“单一燃油”到“多元高效并举 ”。2025年
，我国新能源商用车国内销量达到87万多辆，渗透率超过了26% ，较前一年实现跨越式增长，部分干线与港口场景的渗透率单月突破50% 。港口电动集卡全周期成本显著降低
，“光储充”一体化模式有效缓解电网压力
。氢燃料电池重卡续航与补能效率进一步提升。

　　其次是智能层级的跃迁：从“单车智能
”到“车路云一体化” 。商用车高负荷、高风险特性，是推动“车路云一体化 ”从试点走向规模化应用的现实需求。干线物流编队可实现头车领航 、后车跟随 ，将风阻能耗降低10%以上；城市配送云端实时匹配
，将空驶率下降超20%
。商用车领域的矿区L4、高速L3示范加速落地。这一跃迁，将让行业真正实现安全与效率的双提升 。

　　第三是产业角色的跃迁：从“设备制造商
”到“智慧运力服务商”
。车企不再仅卖车辆 ，更通过车联网大数据提供预测性维护
、能耗优化、保险定制等增值服务。智能运力平台已成标配
，订阅式“卖公里服务 ”等带动利润率显著提升 。2025年，车企依托实时数据实现故障预警与路径优化 ，生态价值链重构成效初显
。2026
，这一角色转变将进一步深化，助力物流行业全链路降本增效。

　　二 、智能化领域仍需聚焦三大攻坚任务

突破“卡脖子
”核心技术

　　车规级芯片
、线控底盘国产化虽有明显进展 ，但仍需加快“研发-测试-量产”闭环 。建议车企与芯片企业深化联盟
，联合打造商用车专用高算力计算平台，满足实时控制与AI决策需求 ，同时推动关键零部件自主可控
。

　　2．构建中国标准智能驾驶技术体系，基于车路一体化应用试点经验。加快场景跟进通信协议高精度电子动态更新的规范落地
，消除跨区域运营壁垒，建议尽快制定“车-路-云 ”数据接口国家标准 ，实现全国统一接口与互认
，为规模化商用奠定基础 。

　　3．筑牢多维安全防线，商用车载重大 ，制动距离长
。必须构建“感知-决策-执行-云端
”四层冗余。感知层融合车载传感器路测单元及云端多元信息
，提升全域全时可靠性，执行层采用双冗余转向/制动系统 ，确保单点失效仍可安全无事故
，云端AI大模型提供全局风险预警，形成“数字轨道”安全保障 。

　　三、构建开放协同的产业生态

　　1．创新示范先行先试 ，在示范区进一步开放高速编队
，无人配送等路权，探索“技术验证-保险分担-商业化运营 ”法规体系 ，建议配套长效激励政策，推动市场主导下的转型升级。

　　2．让数据畅通共享
，加快建设国家级商用车数据中台
。在确保信息安全的前提下，打通车企物流企业交通管理数据链 ，实现“车-路-云
”实时互通
，赋能智慧物联网络全面优化。

　　3．全球产业链协作，联合优质企业输出“新能源三电+车路协同”完整解决方案 ，重点拓展“一带一路 ”沿线市场
，打造中国技术标准的海外标杆项目 。引领全球绿色运力变革
。

　　各位领导 、各位专家，商用车智能化与新能源化已不是简单技术叠加 ，而是一场“车-能-路-云-AI”深度融合的生态革命
，是“技术-场景-生态-标准
”的系统重构，唯有以系统思维打破边界 ，以开放协作凝聚合力
，我们才能在这场变革中从“追赶者”，彻底转向“引领者 ”。

　　最后 ，期待与各位携手，共筑智能绿运力新时代
，共同书写中国商用车产业更加辉煌的新篇章，谢谢大家 。

　　（注：本文根据现场速记整理 ，未经演讲嘉宾审阅）